NTSB가 곧 예비 보고서를 발표할 예정이므로 Buttigieg 교통부 장관이 오하이오주 독성 열차 사고 현장을 방문합니다.

오하이오주에서 유독성 화학물질을 뿜어내는 열차 사고가 큰 피해를 입힌 지 거의 3주가 지난 후, 미국 최고의 교통 관계자가 목요일 파괴 현장을 견학했습니다.

피트 부티지지(Pete Buttigieg) 교통부 장관은 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board) 위원들과 함께 동부 팔레스타인을 방문했습니다. 이는 2월 3일 탈선 사고에 대한 예비 보고서를 목요일에 발표할 예정입니다.

이들은 연방철도청(Federal Railroad Administration)과 파이프라인 위험물 안전청(Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration) 직원들과 합류하여 탈선 현장에 연루된 탱크 차량 11대를 조사했습니다.

이번 방문은 NTSB가 예상하는 최초 보고서 발표 몇 시간 전에 이루어졌습니다. NTSB의 조사 결과는 오하이오주에서 "형사 회부 근거가 될 수 있다"고 주 부지사는 밝혔지만 NTSB의 예비 보고서인지 최종 보고서인지는 밝히지 않았습니다.

Jon Husted 주지사는 "오하이오 팀이 사고 자체를 둘러싼 사실을 확인할 기회를 얻는 즉시 이를 살펴보도록 권장하고 싶습니다"라고 말했습니다.

Husted는 열차 운영사인 Norfolk Southern이 안전하다고 느끼지 않는 동부 팔레스타인 주민들을 일시적으로 이주시켜야 한다고 주장했습니다.

Husted는 "CNN This Morning"에서 "철도는 유출로 인해 안전하다고 느끼지 않거나 이주를 원하는 사람들의 재산 구입을 고려해야 한다고 생각합니다"라고 말했습니다.

"이것은 철도의 책임이며, 이에 대한 책임을 묻고 동팔레스타인 시민들의 올바른 행동을 취하는 것은 연방, 주, 지방 정부 관료들의 몫입니다."

재난 이후 건강 문제를 보고한 일부 사람들을 포함한 동부 팔레스타인 주민들은 정부 관리들과 노퍽 남부에 불만을 토로했습니다.

주민 Jim Stewart는 수요일 밤 CNN 시청에서 Norfolk Southern CEO Alan Shaw에게 "당신 회사는 냄새가 난다"고 말했습니다.

팔레스타인 동부에서 60년 이상 살아온 스튜어트는 이번 사고로 곧 은퇴하고 집을 팔겠다는 그의 꿈이 불타올랐다고 말했다. 그는 이제 집값이 걱정되고, 공기 중에 남아있는 강한 악취 때문에 개를 데리고 나가는 것이 두렵다고 말했다.

몇 주 동안 주민들은 위험한 화학 물질을 운반하는 열차가 탈선하여 약 5,000명의 지역 사회 위로 검은 연기 탑을 쏘아 올린 이후 다양한 건강 문제를 보고했습니다.

염화비닐의 치명적인 폭발을 방지하기 위해 승무원들은 독성 화학 물질을 도랑에 방출하고 불태웠습니다.

EPA는 테스트 결과 동부 팔레스타인의 공기와 도시 물이 안전하다는 것을 보여주었다고 말했습니다. 하지만 일부 주민들은 이를 믿지 않는다.

평생 거주했던 제시카 코나드(Jessica Conard)는 "우리 마을의 미래가 어떻게 될지 모르기 때문에 안전하지 않다고 느낀다"고 말했다. "이것은 우리 같은 작은 마을을 정말로 멸망시킬 가능성이 있습니다."

NTSB 예비 보고서에는 확실한 원인이 포함되어 있지 않으며 결론도 내리지 못했지만 난파선을 조사하는 연방 수사관은 감시 영상에서 "탈선 직전 과열 실패의 마지막 단계에 있는" 열차 바퀴가 포착됐다고 말했습니다.

NTSB는 2월 14일 성명을 통해 "과열된 것으로 의심되는 휠 베어링"이 엔지니어로부터 검사를 위해 수집되었다고 밝혔습니다.

감시 영상과 교통부 문서에 대한 새로운 CNN 분석에 따르면 열차는 탈선하기 약 21마일 전 감시 영상에 잠재적인 휠 베어링 과열의 첫 징후가 나타난 후 극적으로 속도가 느려졌습니다.

열차는 오하이오주 얼라이언스와 오하이오주 세일럼 사이를 평균 시속 79마일의 속도로 운행했지만, 세일럼과 동부 팔레스타인 사이에서는 속도가 거의 절반으로 느려졌습니다.

CNN은 선로의 특정 지점에서 열차의 위치를 ​​보여주는 감시 비디오 타임스탬프를 사용하여 열차의 평균 속도를 계산했습니다.

2020년 연방철도청에 제출된 문서에 따르면 감속은 해당 선로를 따라 이동하는 열차의 "일반적인 속도 범위"보다 훨씬 낮았습니다.

무엇이 그렇게 급격한 둔화를 촉발했는지는 불분명합니다. NTSB 대변인 제니퍼 가브리스는 CNN에 "이 정보는 목요일 예비 보고서의 일부가 될 것"이라고 말했다.